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            膜結構自行車車棚 當前位置: 首頁 > 膜結構自行車棚  > 膜結構自行車車棚
            確實膜結構車棚建筑具有防噪功能很有必要

            信息來源:www.tricounty411.com | 發布時間:2021年01月06日

            濰坊又要降溫了,你可能要迎來一個很冷很冷的早晨~~~~膜結構車棚造型的獨特性,膜結構車棚建筑設計的主旨更側重于傳統空間理性組織的體現,而膜結構建筑是受力結構與外形設計密切結合的一種建筑形式。


            膜結構車棚建筑具有防噪功能很有必要,特別是在一些運動場膜結構,體育場膜結構,球場膜結構,廣場膜結構,舞臺膜結構等。膜結構車棚建筑防噪功能的實現是通過膜結構聲學設計集中圍繞兩方面的聲學品質進行。第一,如何屏蔽外部噪聲對建筑內部的影響;第二,建筑內部輪廓對回聲作用與混響時間影響。噪聲與回聲需要考慮的因素截然不同,但兩者必須同時考慮,井評價建筑聲環境綜合品質。
            一、內部回聲
            回聲時間與建筑內部體積成正比,與內表面吸聲率成反比。好的語音品質要求回聲時間短,從而避免聲渡間的相互干擾,這對小型會議室一般不會有困難,但大型閉合的建筑空間有效解決這一問題非常困難,如體育館、室內田徑場、水上活動中心、體育場等。
            根據膜結構車棚建筑設計的總體規劃、功能、經濟預算,選擇最優性價比的膜設計方案:
            1)雙層膜方案。PVC外膜加PVC內膜、PTFE外膜加PVC內膜、PTFE外膜加PTFE內膜,內襯膜主要控制吸聲指標,外膜以建筑耐久性、結構性為主。
            2)雙層膜加隔聲層方案。注意隔聲材料與隔熱保溫材料兼容性,以及與透光率的協調。
            3)PTFE、PVC單層膜方案。
            二、外部噪聲隔離
            首先考慮膜結構車棚的朝向和位置,以便最大地降低噪聲滲入。除建筑物的位置外還應考慮隔聲設施的設計,以降低地面傳輸的常見噪聲,并將噪聲源和結構隔開。一般情況下,將聲源與建筑物之間的距離每增加一倍,噪聲降低6dB,而利用灌木叢屏障噪聲只能降低0.4dB,以至可以忽略不計。 增加膜的層數、控箭夾層厚度以及必要時在膜層上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔細考慮膜結構的連接技術,確保膜結構車棚密閉性,降低通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲入的可能性。要同時保證在采取這些措施時不應使建筑物的熱工性能受到影響。

            膜結構車棚建筑的設計要素,膜結構車棚建筑的設計核心在于控制結構的邊界條件以及支承結構的幾何形狀,從而找到滿足設計要求的膜面形態。希望以上的內容能夠對大家有所幫助,感謝您的觀看和支持,歡迎大家與我們進行合作。

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